防撞墻施工。
1.1防撞墻施工模型設(shè)計(jì)。
防撞墻模具的鋼板制成，因?yàn)殇摼哂泻軓?qiáng)的工作性能，能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境。橋梁防撞墻的施工施工準(zhǔn)備開始，準(zhǔn)備施工所需的工具和設(shè)施，然后安裝防撞墻模具，即測量安裝環(huán)境放線，測量放線時綁扎鋼筋，然后預(yù)埋件可同時安裝防撞墻內(nèi)外模板，節(jié)省時間，最后澆筑混凝土，修復(fù)養(yǎng)護(hù)。
防撞墻模板設(shè)計(jì)為外掛式結(jié)構(gòu)，施工難度大。根據(jù)防撞墻施工的特點(diǎn)：工作面小，模型剛度要求大，為保證線形和模型拆卸方便、快捷、有效。模型設(shè)計(jì)為以下結(jié)構(gòu)形式，長度為1.50m。模型內(nèi)側(cè)設(shè)有3cm厚的調(diào)平層，上下拉條12mm，模型高于防撞墻頂面5.0cm，下部拉條12mm控制外模板。
1.2防撞墻施工工藝。
施工工藝:測量放線-鋼筋加工綁扎-預(yù)埋件安裝，電纜通道穿管-定制鋼模板-模板安裝-混凝土澆筑-混凝土養(yǎng)生-拆模。
1.3施工準(zhǔn)備。
①到模板廠家檢查拼接質(zhì)量和外觀尺寸，確保模板生產(chǎn)質(zhì)量；②鋼模板進(jìn)場后，打磨除銹，刷水泥漿；③機(jī)械、設(shè)備、人員進(jìn)場，組織技術(shù)交底。
1.4測量放線。
①測量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出防撞墻內(nèi)輪廓線和模板檢查線，用墨線彈在梁板上。②每10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測量放出護(hù)欄頂面的高程線，用電工膠帶纏繞在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。③在梁板和模板頂部標(biāo)記各種埋件位置。
1.5鋼筋加工和綁扎。
①鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運(yùn)至橋梁進(jìn)行綁扎，混凝土箱梁豎向鋼筋應(yīng)在箱梁施工過程中預(yù)埋。箱梁翼緣板邊緣防撞墻沿主梁縱向設(shè)置5mm厚L型止水鋼板與箱梁頂板鋼筋焊接。②鋼筋的類型、型號、規(guī)格和尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③整理混凝土梁板預(yù)留筋，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量防線位置綁扎鋼筋。綁扎時，先綁扎立筋，調(diào)整立筋位置后再綁扎橫向鋼筋。④焊接鋼箱梁鋼筋時，應(yīng)注意焊縫高度和長度，以滿足設(shè)計(jì)要求。
1.6防撞墻模型立模加固。
1.6.1防撞墻模型的立模過程。
①模型打磨、刷油：模型在刷油前應(yīng)先將模板打磨光滑，清除模板面板的油污和焊接渣。模板刷油是變壓器油，應(yīng)沿一個方向均勻刷油。②焊接鋼筋拉條:由鋼筋拉條右側(cè)3厘米的螺母和φ16鋼筋組成。螺母焊接在鋼筋頂部，螺桿通過模型預(yù)留孔道，加固模型，防止模型下落。
③外模吊裝:模型打磨刷油。吊筋拉條組裝后，需要吊裝外模。外模吊裝前，先焊接水平定位鋼筋，保證防撞墻的橫線，然后連接側(cè)模螺栓，再根據(jù)模板頂面標(biāo)高控制焊接吊筋拉條的位置。④內(nèi)側(cè)模型安裝:內(nèi)側(cè)模型放置在預(yù)先準(zhǔn)備好的砂漿調(diào)平帶上，穿入上下拉條，下拉條通過旋轉(zhuǎn)螺栓適當(dāng)拉緊，上拉條等線形調(diào)整后再拉緊。
1.6.2調(diào)整線形和加固過程：
模型調(diào)整采用吊錐法，將吊錐的尖端投影到預(yù)先彈好的墨線上，然后控制橫向尺寸符合設(shè)計(jì)尺寸，再用可調(diào)絲桿加固模型。一般情況下，調(diào)整線形和加固同時進(jìn)行，避免重復(fù)工作，提高工作效率。模型加固后，底部縫隙用砂漿抹灰，防止混凝土澆筑時漏漿。
1.7澆筑混凝土。
防撞墻混凝土塌落度控制在12—14cm之間，選用麥斯特外加劑?；炷寥肽２捎萌斯と肽７绞?，采用分層澆筑的方法，布料共分三層，第一次布料高度至弧面處為宜大約30cm，第二次布料至直面開始位置，第三次布料至防撞墻頂面，這樣可以保證每層混凝土氣泡可以排出，不致形成大的氣泡和麻面現(xiàn)象。振搗采用50型和30型插入式振搗器振搗。混凝土頂面用3m長的鋁合金標(biāo)尺收面，以保證混凝土頂面平整。第一次收面以平整度和高程控制為主。第二次收面（待混凝土初凝左右）用鐵抹子壓光混凝土表面，保證混凝土表面光滑。
1.8拆除模型和混凝土表面修復(fù)。
如果混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%(一般一天后)，可以拆除防撞墻模型。拆除模型后，應(yīng)及時修復(fù)和修復(fù)混凝土表面。在混凝土弧面位置，氣泡很難完全排出。而且由于刷油和模型腐蝕，容易對混凝土表面造成污染，需要及時修復(fù)混凝土表面。
1.9拆模養(yǎng)生。
①混凝土澆筑完成后，可根據(jù)混凝土強(qiáng)度模板，保證其表面和棱角不受模板損壞。清理護(hù)欄表面和真縫，覆蓋無紡布灑水養(yǎng)生。②灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，灑水養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d。③拆模后，應(yīng)及時清除模板底角抹平的砂漿，并清理干凈。
2.0質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
①澆筑防撞墻混凝土?xí)r，必須注意檢查模板平整度和接縫平整度；②提前做好攪拌站溝通工作，確保混凝土供應(yīng)連續(xù)、質(zhì)量穩(wěn)定；③增強(qiáng)施工人員振搗質(zhì)量意識，對技術(shù)部旁站進(jìn)行監(jiān)督。
安全技術(shù)措施。
①翼緣板下地面通道的安全防護(hù)在邊防碰撞墻施工中，嚴(yán)格防止焊渣掉落傷人，并做好安全警示標(biāo)志。嚴(yán)禁在電焊作業(yè)下方堆放易燃易爆材料。②所有開關(guān)箱必須有門鎖、防漏蓋和危險標(biāo)志。所有電氣設(shè)備的金屬外殼都與保護(hù)零線連接。③建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)安全的原則。根據(jù)實(shí)際工作，定期開展不同崗位的安全活動和安全教育。每天作業(yè)前，施工管理人員和隊(duì)長堅(jiān)持對工人進(jìn)行崗前作業(yè)安全技術(shù)交底。④嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員必須持證上崗，使管理人員不違章指揮，操作人員不違章操作，工人不違反勞動紀(jì)律。
結(jié)語
防撞墻施工是橋梁施工的最后一道主要工序，但對橋梁的外觀質(zhì)量起著重要作用。因此，與其他結(jié)構(gòu)形式相比，防撞墻施工應(yīng)從細(xì)節(jié)入手，控制線性流暢和混凝土顏色統(tǒng)一，從一點(diǎn)一點(diǎn)入手。我們在施工過程中有以下經(jīng)驗(yàn)：
①模型設(shè)計(jì)應(yīng)保證模型的剛度和強(qiáng)度，特別是剛度應(yīng)滿足施工要求。最好將模型高度與混凝土表面平齊，即便于標(biāo)高控制，也便于各種預(yù)埋件的焊接預(yù)埋，加快施工進(jìn)度，降低施工難度。②線形控制必須嚴(yán)格，防撞墻的平面位置和標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，以保證線形。③混凝土坍落度應(yīng)控制在12-14cm之間，澆筑時應(yīng)控制速度，振搗應(yīng)及時，并保證一定的振搗時間，以保證無漏振和蜂窩麻面。
