德國(guó)和瑞士算作全世界最大薪資的2個(gè)國(guó)家，這在其中，瑞士企業(yè)的挑戰(zhàn)更大，她們貸幣挺立，人力資本緊缺，管控嚴(yán)苛。但在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)攻占堡壘的關(guān)鍵所在一直沒(méi)有產(chǎn)生變化：自主創(chuàng)新，生產(chǎn)率及其高效益服務(wù)項(xiàng)目。
有一家瑞士的管道制造商，她們工廠和總公司都會(huì)瑞士，主營(yíng)便是塑膠管道。這一制造行業(yè)科技含量并不高，最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者都會(huì)中國(guó)。但這個(gè)瑞士管道廠以比中國(guó)生產(chǎn)制造高于一大截的價(jià)錢，確保每一年5%的純毛利率。竅門在哪兒？最先還是產(chǎn)品品質(zhì)，她們乃至確保管道50年不漏水；次之，她們將管道這一低科技含量商品做為一個(gè)“解決方法”發(fā)布，對(duì)于不一樣種類的工廠和工業(yè)廠房，都量身訂做合乎產(chǎn)業(yè)鏈要求的管道安裝計(jì)劃方案，并在管道里裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)，以對(duì)管道保持中央政府操縱。這就要一般的塑膠管道超級(jí)變身變成高效益的新科技產(chǎn)品。
就連“去工業(yè)化”最完全的美國(guó)也在勤奮以“質(zhì)量”在加工制造業(yè)行業(yè)奪回點(diǎn)失地農(nóng)民。
紐約有一家?guī)资隁v史時(shí)間的手工制作自主車工坊Brompton，過(guò)去幾十年，遭受中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)臺(tái)灣單車生產(chǎn)商的沖擊性，美國(guó)只能倆家自行車廠活下來(lái)。這個(gè)是生還者之一，技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造高檔折疊自行車。迄今，她們?nèi)匀贿x用傳統(tǒng)式“錫焊技術(shù)性”及“學(xué)徒制”，但技術(shù)性很優(yōu)秀，是F1的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)性。如果是產(chǎn)出率的單車起步費(fèi)785歐元，直至一兩千歐元，乃至保持了單車“訂制生產(chǎn)制造”，消費(fèi)者能夠 挑選每個(gè)構(gòu)件的色調(diào)和方案設(shè)計(jì)。以前她們的折疊自行車80%出口到44個(gè)銷售市場(chǎng)，發(fā)展趨勢(shì)最好是的銷售市場(chǎng)便是德國(guó)和南韓。
這個(gè)工廠的勞動(dòng)力成本費(fèi)一點(diǎn)也不低，每名電焊工薪資發(fā)展約三萬(wàn)歐元，必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)最少18個(gè)月。工廠250名職工，造就2750萬(wàn)年銷量，上年稅前利潤(rùn)二百萬(wàn)歐元。她們提前準(zhǔn)備從2020年剛開(kāi)始批量生產(chǎn)“電動(dòng)式”折疊自行車，中國(guó)被列入關(guān)鍵出口市場(chǎng)定位之一。
如Nueno常說(shuō)：“做為高品質(zhì)的加工制造業(yè)，有自身的設(shè)計(jì)方案自主創(chuàng)新，她們徹底有工作能力將工廠留到歐州。”
